O dan ddylanwad y strategaeth genedlaethol “One Belt And One Road”, mae datblygiad y diwydiant adeiladu wedi gwneud cynnydd eang ac wedi cyflymu “mynd allan” y diwydiant adeiladu. Ar hyn o bryd, mae graddfa prosiectau seilwaith “One Belt And One Road” mewn gwahanol ranbarthau wedi rhagori ar 1 triliwn yuan, ac mae graddfa'r buddsoddiad trawsffiniol oddeutu 52.4 biliwn o ddoleri'r UD. Cylch adeiladu seilwaith cyffredinol yw 2-4 blynedd. Yn 2015, roedd swm y buddsoddiad domestig “One Belt And One Road” rhwng 300 biliwn a 400 biliwn yuan. Ymhlith y buddsoddiad seilwaith tramor, mae 1/3 o'r prosiectau yn Tsieina. Yn 2015, roedd y raddfa fuddsoddi a yrrwyd gan “One Belt And One Road” tua 400 biliwn yuan.
Mae bron i 60 o wledydd ar hyd y Belt and Road wedi mynegi eu cefnogaeth i'r gwaith adeiladu ac wedi cymryd rhan weithredol ynddo. Mae ymbelydredd “One Belt And One Road” yn cynnwys ASEAN, De, Gorllewin, Canol, Gogledd Affrica ac Ewrop, gyda chyfanswm poblogaeth o 4.6 biliwn (tua dwy ran o dair o'r byd) a chyfanswm CMC o 20 triliwn o ddoleri'r UD (tua un -third y byd). Yn ôl amcangyfrifon rhagarweiniol, mae disgwyl i gyfran allforion China i ardaloedd “One Belt And One Road” godi i oddeutu traean yn y degawd nesaf, a disgwylir i gyfanswm buddsoddiad Tsieina yn y Fenter Belt a Road gyrraedd $ 5 triliwn.
Ni fydd y Cadeirydd yn gwneud unrhyw ymdrech i eirioli gweledigaeth ffordd sidan newydd yr “ardal”, ac ar gyfer adeiladu cronfa $ 40 biliwn ar gyfer cynnwys “ardal” y gwledydd asia-heddychol yn defnyddio adeiladu seilwaith, o dan gefndir yr ŵyl ryngwladol, yno yn rhan fawr o'r mentrau adeiladu domestig sy'n mynd dramor, i gymryd rhan yn yr adeiladu.
Ar hyn o bryd, mae drysau alwminiwm a Windows yn y farchnad fyd-eang yn enfawr, yn enwedig yn Awstralia, De-ddwyrain Asia a De America a lleoedd eraill.
Awstralia:
Er nad yw dangosyddion perfformiad drysau Awstralia a dyluniad Windows, yn enwedig y perfformiad inswleiddio, yn uchel, ystyrir yn gyffredinol eu bod yn cyfateb i lefel Tsieina ddeng mlynedd yn ôl. Yn ôl cyflwyno datblygwr o Awstralia, dim ond er mwyn cyflawni manylebau dylunio lleol y gellir pasio eu drysau a'u Windows.
Mae filas newydd yn Awstralia yn defnyddio Windows alwminiwm cyffredin, mae yna hefyd nifer fach o ddrysau alwminiwm pont wedi torri a Windows. Mewn fflatiau ac adeiladau masnachol yn Awstralia, defnyddir Windows alwminiwm mewn symiau mawr.
De-ddwyrain Asia:
Mae marchnad De-ddwyrain Asia yn wlad amaethyddol fawr, mae diffyg cynhyrchu a gweithgynhyrchu, ac ar hyn o bryd yn y cyfnod datblygu cyflym, yn gwneud gwaith adeiladu sylfaenol yn egnïol, mae'r galw am ddrysau deunyddiau adeiladu a chynhyrchion Windows yn fawr iawn, rydym ni Tsieina yn wlad weithgynhyrchu fawr. yn y byd, mae cynhyrchion yn ddibynnol ar fewnforion ein gwlad.
De America:
Yn ddiweddar, nododd MiltonRego, llywydd Cymdeithas Alwminiwm Brasil (ABAL)
Yn 2018, bydd Brasil yn mewnforio 132,000 tunnell o alwminiwm o China, gan wneud Tsieina yn brif wlad ffynhonnell ar gyfer mewnforion alwminiwm Brasil. Dywed Milton Lego fod Brasil yn cynhyrchu llai o alwminiwm yn raddol ac yn mewnforio mwy. “Oherwydd bod China yn cynhyrchu cymaint o alwminiwm, rydyn ni’n cynhyrchu llai a llai o alwminiwm ac yn allforio mwy a mwy o fwyn alwminiwm.” Dwedodd ef. “Mae cynhyrchiant alwminiwm yn Tsieina wedi cynyddu 12 gwaith ers 2000, gan wneud Tsieina yn gynhyrchydd ac allforiwr mwyaf cynhyrchion y byd alwminiwm. “Yn syml, ni all Brasil gystadlu â China mewn cynhyrchu alwminiwm.”
Amser post: Gorff-05-2021